+7 (499) 755-71-23
г. Москва 2-й Нагатинский проезд, 6, стр. 2

ТО велосипеда после зимы.

  • То после зимы — от 750 рублей до 2900 рублей, итоговая стоимость работ и цена запчастей зависит от состояния велосипеда после зимы.
Технический осмотр/техническое обслуживание велосипеда – это крайне важная процедура, которая экономит ваши деньги на ремонте, покупке нового велосипеда, делает велозаезды/велопрогулки приятнее и безопаснее. ТО велосипеда необходимо проводить два раза в год: перед началом зимнего и летнего сезонов. Также эта процедура позволяет вам не разоряться на ремонтах, заменах узлов и делает отсрочку в покупке нового велосипеда. В моей веломастерской вы можете заказать услугу «ТО велосипеда после зимы/лета». Это стоит совсем недорого, но несмотря на низкую цену работы я провожу качественно и тщательно.
ТО велосипеда после зимы
ТО велосипеда после зимы

Галерея моих работ => 🙂

   

Что входит в ТО велосипеда.

Сперва я провожу БЕСПЛАТНУЮ диагностику велосипеда. Это включает в себя как визуальный осмотр, так и первичный технических. После диагностики я уже могу точно сказать, какие процедуры потребуются, на что следует обратить особое внимание, за чем владельцу нужно будет следить, сколько времени займет услуга и какова ее конечная стоимость. Далее я провожу обслуживание цепи. Обычно цепь за долгое время эксплуатации растягивается. Э то не значит, что цепь становится значительно длиннее и так далее. Это значит, что между звеньями цепи образуются маленькие растяжения, в следствие чего звенья не попадают на звезды и цепь слетает. Также цепь принимает на себя большинство загрязнений. Грязь смешивается со смазкой на цепи, образует абразивный материал и стачивает звезды. Поэтому цепь необходимо диагностировать на предмет растяжения (если есть, то цепь нужно менять), почистить от грязи и снова смазать. После обслуживания цепи я всегда рекомендую владельцу чистить ее самостоятельно, чтобы избежать поломок и замен. Для этого есть щетки, специальные растворы и так далее. Всё это стоит не так дорого, зато цепь и звезды не нужно будет менять на новые. Следующий элемент – это педали. Педали бывают на разных подшипниках и по-разному обслуживаются. Их тоже необходимо очищать, смазывать, прикручивать. Вообще, необходимо проводить ТО всех элементов, которые соприкасаются с телом. Необходимо проверить ручки на руле, педали, сидение. Это нужно для вашего комфорта и личной безопасности. ТО этих элементов я никогда не пренебрегаю. Обслуживание втулок. Втулки необходимо прочищать и менять смазку. Ничего особенного в плане технического осмотра и обслуживания здесь не нужно. Также нужно помнить, что втулки находятся в постоянном движении и часто изнашиваются. Вилка. Вилка – это сложный узел, который требует особого обслуживания. Она требует очистки, смены смазки, настройки. Я работал с различными вилками и без труда проведу обслуживание этой детали. Рулевой механизм. Обслуживание руля состоит и его выравнивания, устранения скрипов и хрустов. Обычно с рулем ничего не случается и ТО проходит легко, но если вы любитель трюков или экстремальной езды, то руль может люфтить, скрипеть, изнашиваться, ржаветь. Колеса являются, несомненно, одними из самых важных и при этом изнашиваемых узлов велосипеда. Шины необходимо подкачивать, измерять давление в них, осматривать резину на предмет трещин, грыж. Резину нужно вовремя менять, чтобы было хорошее сцепление с покрытием и в целях безопасности. Сами колеса могут люфтить. Также в ТО колес входит осмотр спиц. Они могут растягиваться и расслабляться. Приезжайте в мой велосервис, если вас беспокоит состояние колес на вашем велосипеде. Обслуживания требуют и тросики с оплеткой. Они не должны быть ржавые, распушенные и должны быть хорошо прикреплены. Также оплетка не должна быть смятой и не должно быть обрывов нитей. Тормоза – это отдельная и длинная история. Тормозные рычаги не должны проваливаться, а тормозные колодки должны при это срабатывать четко и быть прикрепленными под нужным углом. Если тормоза гидравлические, нужно проверить уровень воздуха в них и при необходимости прокачать. Также колодки часто изнашиваются и их приходится менять. Не волнуйтесь, это стоит совсем недорого в моем велосервисе. Проверка пыльников необходима также сильно, как и проверка цепи, например. Пыльники могут лопаться, рваться и тогда необходима их замена. Переключатели скоростей нужно также проверять и настраивать их точную работу, чтобы не было пропусков в переключении. Я настраиваю как передний переключатель, так и задний. Также я осуществляю ремонт и замену неисправных частей, если таковые есть. В моей веломастерской сделать это совсем недорого, плюс у меня имеется небольшой склад деталей. В большинстве случаев я могу найти там деталь на любой велосипед, но, если чего-т о не окажется, я всегда подскажу, где купить нужный узел подешевле.

Стоимость технического обслуживания велосипеда.

Стоимость технического обслуживания велосипеда – от 800 рублей до 3500 рублей. Точная цена напрямую зависит от запущенности велосипеда, оттого, занимается ли владелец своим транспортом, обслуживает ли сам и в каких условиях эксплуатирует. Также на цену может влиять количество замен, ремонта и какое время я затрачу на работу. Но при этом при всем, хочу вас заверить в том, что мои цены одни из самых демократичных по Москве, но при этом я выполняю свою работу качественно и тщательно, так как дорожу доверием своих клиентов. Приезжайте в мой велосервис на техническое обслуживание велосипеда после зимы. Я буду очень рад вас видеть!